Travaux et piste Cyclable : « C'est bien, mais ... »

Informer les habitants et ré­pondre à leurs interrogations, voire dissiper leurs inquiétudes : tel était l'objectif de la réunion publique qui s'est tenue dans l'espace citoyen de la Maison commune d'Échenoz-la-Méline. Plus d'une quarantaine de per­sonnes ont répondu présentes pour obtenir des précisions sur la deuxième phase des travaux de réfection de la rue Victor-Hu­go, entre le croisement avec la rue Parmentier et le rond-point des Onchets. 
Au-delà de la réfection de la chaussée, entreprise par le Dé­partement et saluée par tous, ce sont surtout les aménagements prévus par la municipalité - notamment la suppression de certaines places de stationne­ment pour permettre l'instal­lation d'une bande cyclable de chaque côté de la route - qui ont retenu l'attention et suscité les questions des riverains. 
Si certains déplorent la suppres­sion d'une partie des places de stationnement « pour quatre vélos qui passeront dans la jour­née », cette opinion n'était de loin pas la plus partagée par l'as­sistance. Les bandes cyclables ont été jugées utiles et consi­dérées comme une incitation à utiliser davantage le vélo, même pour de courts trajets. Certains auraient même souhaité que ces bandes cyclables, matérialisées uniquement par un marquage au sol, soient renforcées par un terre-plein non franchissable, afin de constituer de véritables pistes cyclables « car les voitures mordent sur les bandes cy­clables et on ne s'y sent pas tou­jours en sécurité ». D'autres ont tenté d'apporter des suggestions pour faire avancer la réflexion : « Et pourquoi ne pas créer une bande cyclable bidirectionnelle d'un seul côté de la route et conserver du stationnement de l'autre ? » ; « Et pourquoi ne pas limiter la rue à 30 km/h pour réduire la vitesse, plutôt que de mettre des chicanes ? Mais c'est une route départemen­tale et non communale, mon­sieur ... ». 
Au-delà du stationnement, la mise en place de chicanes a également interpellé plus d'un participant dans l'assemblée. Claude Jacques, adjoint aux travaux, a rappelé que les chi­canes ont l'avantage de réduire la vitesse des automobilistes sans installer de ralentisseurs de type dos-d'âne, tout en créant des places de stationnement et en permettant de végétaliser les abords. Ces infrastructures seront dans un premier temps expérimentales et resteront dé­montables par la suite si néces­saire. 
Conscient qu'il est impossible de conserver autant de places de stationnement qu'auparavant, le maire Serge Vieille, a rappe­lé qu'il n'est pas envisageable d'installer une place devant chaque maison avec les chi­canes, et qu'il faudra sans doute accepter de marcher quelques mètres entre sa voiture et son domicile. 
En réalité, tout le débat de la soirée résidait là : la collectivité doit-elle aménager du stationne­ment partout, y compris lorsque certains riverains disposent de garages qu'ils n'utilisent pas pour leurs véhicules ? La question demeure : « Oui, mais même si nous rentrons nos voi­tures dans nos garages, nos invi­tés, eux, vont se garer où?» ... Et le débat rebondit encore. 

La Presse de Vesoul 24/06/25